Kako provjeriti motor Indesit perilice rublja?

Ako perilica odbije pokrenuti pranje i okretati bubanj, tada je potrebna opsežna dijagnostika: od provjere remena s elektronikom do ožičenja i motora. S potonjim je bolje kontaktirati profesionalca, ali uz odgovarajuće iskustvo i marljivost, možete provjeriti motor Indesit perilice bez posebne obuke. Glavna stvar je postupati pažljivo i ne odstupati od uputa.

Ispitivanje motora

Kada odlučite sami testirati motor, morate pažljivo proučiti dizajn motora. Indesitove perilice rublja opremljene su motorom kolektorskog tipa, koji se odlikuje kompaktnošću i velikom snagom. Sastavni dio uređaja je pogonski remen koji se spaja na remenicu bubnja i pokreće proces rotacije.

Što se tiče unutarnjeg mehanizma, nekoliko zasebnih dijelova skriveno je ispod tijela: rotor, stator i dvije električne četke. Tahometar koji se nalazi na vrhu kontrolira brzinu u okretajima. Stručnjaci koriste nekoliko metoda za provjeru performansi motora. Ali prvo ga morate izvaditi iz perilice rublja.

1. Uklonite stražnju ploču perilice tako da odvrnete vijke po obodu.
2. Otpustite i uklonite pogonski remen dok okrećete remenicu.
3. Odvojite dovod vode spojen na motor.

Preporučljivo je fotografirati spojeno ožičenje prije rastavljanja stroja kako biste izbjegli pogreške tijekom ponovnog sastavljanja.

4. Odvrnemo pričvrsne vijke i, ljuljajući motor u stranu, izvlačimo ga.

Sada krenimo s dijagnostikom. Spojimo žice iz namota statora i rotora, a zatim na njih primijenimo napon od 220 volti.Ako je rotacija primjetna, test je bio uspješan i uređaj ispravno radi.

Ali opisane taktike provjere imaju i nedostatke. Stoga je nemoguće u potpunosti testirati motor, pogotovo ako će kasnije raditi u različitim režimima. Drugi mogući rizik je pregrijavanje uređaja zbog izravnog spajanja, što može uzrokovati kratki spoj. Ali lako je smanjiti vjerojatnost kvara ako uključite balast u krug u obliku grijaćeg elementa iz automatskog stroja. U kratkom spoju, grijač će se zagrijati, preuzimajući cijeli udarac, štiteći tako motor. No, ovo je tek prva faza testiranja, budući da slijede ostali elementi elektromotora - četke, lamele i namotaji.

Provjerimo stanje četkica

Obavezno obratite pozornost na električne četke. Nalaze se s obje strane kućišta i ublažavaju silu trenja koja proizlazi iz motora. Karbonski vrhovi podnose udarac, koji se s vremenom troše i zahtijevaju zamjenu. Da bismo ih provjerili, poduzimamo sljedeće korake:

• odvrnite pričvrsne vijke.
• stisnite oprugu i uklonite četke.
• rastavite tijelo svake četke.
• Procjenjujemo stanje karbonskih vrhova. Ako im je duljina manja od 1,5 cm, zamjenjujemo ih novima.

Električne četkice uvijek se mijenjaju u paru, čak i ako je jedna od njih potpuno nova.

Ako su četke istrošene, morate kupiti nove. U idealnom slučaju, trebali biste odnijeti stare uzorke u trgovinu i kupiti slične dijelove. Električne četke postavljaju se obrnutim redoslijedom prema već poznatim uputama.

Lamele i namotaji

Lamele su odgovorne za prijenos električnog pražnjenja na rotor. Pričvršćeni su ljepilom izravno na osovinu, ali ako se elektromotor zaglavi, mogu se srušiti i odlijepiti.Ako je odvajanje manje, možete proći bez zamjene motora pomoću struga i finog brusnog papira.

Oštećene lamele imaju ljuštenje i neravnine.

Ako postoje problemi s namotom, motor ili ne može ubrzati do maksimalnih vrijednosti ili se uopće ne pokreće. Činjenica je da dolazi do kratkog spoja, motor se počinje jako zagrijavati, senzor temperature otkriva pregrijavanje i hitno isključuje sustav. Ako se problem ne riješi, začarani krug će se nastaviti sve dok se termistor ne pokvari. Provjerite stanje namota multimetrom.

1. Ispitivač se uključuje u način rada "Otpor".
2. Sonde se postavljaju na lamelu.
3. Vrijednost na zaslonu je procijenjena, što je obično 20-200 Ohma. Ako je broj manji, onda je problem u kratkom spoju, ako je broj veći, to znači prekid.

Stator se također provjerava multimetrom u načinu rada zujalice naizmjeničnim primjenom sondi na namot. Ako je uređaj tih, onda je sve u redu. Ako otkrijete problem s namotom, nemojte žuriti s popravkom motora - beskoristan je. Lakše je i jeftinije kupiti novi motor.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar