Kako staviti remen na perilicu rublja

kako staviti pogonski remen na remenicu Ako ste vlasnik moderne perilice rublja s direktnim pogonom, nemate razloga za brigu da će vam otpadnuti pogonski remen jer ga vaša perilica jednostavno nema. Ako vaša perilica rublja ima komutator ili asinkroni motor, a remenica bubnja rotira preko remenskog pogona, onda je ova publikacija za vas. Na njegovim stranicama možete dobiti informacije o rješavanju problema s remenom perilice rublja.

Kako odrediti kvar?

Obično je običnom čovjeku teško utvrditi što se dogodilo s perilicom, jer ako pogonski remen otpadne, kućni pomoćnik ne može nastaviti pranje. Pogonski remen nalazi se u tijelu perilice i ne može se vidjeti da je otpao, ali po nekim znakovima sasvim je moguće shvatiti što se dogodilo.

Najčešće, sama perilica rublja obavještava korisnika o kvaru i njegovoj prirodi putem ugrađenog sustava samodijagnostike. Zahvaljujući ovom sustavu, stroj ne košta ništa da odmah reagira na kvar, zaustavi rad svih sustava i prikaže grešku s određenim kodom na displeju.

Kod pogreške ovisi o marki i modelu perilice rublja, pa kada se pojavi takva pogreška, zadatak korisnika je pogledati tablicu kodova pogrešaka za određenog "kućnog pomoćnika". Imajući takvu tablicu u rukama, lako možete dešifrirati kod pogreške koji se pojavljuje na zaslonu vaše perilice. Takve informacije možete pronaći, posebice, na stranicama naše web stranice.U nizu publikacija dešifrirali smo gotovo sve kodove pogrešaka za većinu modela perilica rublja, tako da neće biti problema s pronalaženjem informacija.

Događa se da perilica rublja ne prikazuje kod pogreške, ali ipak dolazi do kvara. U ovom slučaju, činjenica da je pojas skinut i treba ga staviti potvrđuje niz neizravnih znakova.

Program pranja počinje, motor radi, ali se bubanj ne okreće;
Motor perilice ravnomjerno bruji, a zatim u jednakim vremenskim intervalima "utihne";
Program se pokreće, motor počinje neprekidno raditi, nakon čega se elektronika smrzava.
Bubanj perilice vrlo se lako okreće ručno, a takvo okretanje ne uzrokuje ni najmanju buku motora.

Ako je prisutan bilo koji od gore navedenih znakova, to je dobar razlog da isključite perilicu rublja, uklonite stražnji zid i pogledate pogonski remen vlastitim očima.

Popravljamo kvar

Problem je što je često leteći pojas samo posljedica nekog ozbiljnijeg problema. Ako vam se remen na perilici skinuo prvi put i to je izolirani slučaj, tada ga jednostavno trebate ponovno staviti. To nije uvijek lako učiniti, ali ne zato što je to neka vrsta složenog popravka, već zato što zahtijeva vještinu, a ponekad i izuzetnu fizičku snagu. Općenito, redoslijed rada izgleda ovako.

Isključite perilicu iz električne mreže i zatvorite vodu. Zatim odvojite odvodno i dovodno crijevo.
Perilicu iznesemo na sredinu prostorije radi lakšeg rada s njom i okrenemo je stražnjom stijenkom prema sebi.
Remen se nalazi odmah iza stražnje stijenke, zategnut između velike remenice bubnja i remenice motora, tako da uklanjamo vijke koji drže stražnju stijenku na mjestu, a zatim je maknemo s puta.

U nekim slučajevima, gornji poklopac sprječava uklanjanje stražnje stijenke perilice. Zatim prvo morate ukloniti gornji poklopac, a zatim ukloniti stražnji zid.

Iza stražnjeg zida ćete ili vidjeti remen navučen na remenice i onda informacija da je otpao neće biti potvrđena, ili će remen ležati negdje na dnu kućišta perilice, pa ćete morati staviti na mjestu je.
Ako se remen skinuo, izvlačimo ga iz karoserije automobila, a zatim pokušavamo pročitati skup brojeva i slova ispisanih na njegovoj površini. Zanimat će nas prve 4 znamenke - ovo je početna duljina remena u mm. Morat ćemo izmjeriti remen, uspoređujući njegovu stvarnu duljinu s duljinom koju je naveo proizvođač. Ako se otkrije razlika od 20 mm ili više, takav pojas je prikladan samo za izbacivanje. Ako duljina odgovara, možete ponovno navući stari remen.
Zatim morate povući remen na remenicu motora, a zatim ga pokušati staviti na veliku remenicu bubnja dok istovremeno okrećete ovu remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu jednom rukom. Možete zamoliti nekoga da vam pomogne okretati remenicu dok pokušavate zategnuti remen s obje ruke. Na nekim je modelima remen vrlo teško zategnuti, a proizvođač nije predvidio podešavanje.
Kao rezultat toga, remen bi trebao normalno stati u sve utore; zakrenite remenicu bubnja i provjerite je li to slučaj. Kolotura bi se trebala prilično čvrsto okretati rukom.
Stavili smo stražnji zid na mjesto, gurnuli perilicu u nišu i spojili je na komunikaciju.Sada preostaje samo pokrenuti probno pranje i provjeriti radi li sve kako treba.

Ako se kvar ponovi

Puno ozbiljniji problemi mogu nastati zbog višestrukog pada pogonskog remena. Ako se remen skinuo barem nekoliko puta u šest mjeseci, to bi vas već trebalo upozoriti jer je to gotovo sigurno posljedica ozbiljnijeg kvara. Koji su razlozi zašto remen često leti s remenica i bubnja motora?

Remen je istekao. Prilično čest razlog zašto remen stalno odlijeće. Ako remen ima znakove istrošenosti, klinovi su djelomično izbrušeni, a sam remen djelomično rastegnut, potrebno ga je zamijeniti sličnim.
Na jednoj od remenica postoje znakovi istrošenosti ili je olabavljena. Ako postoji zračnost na remenici, remen neće ostati na njoj tijekom rotacije. Problem se rješava zatezanjem pričvrsnog elementa remenice ili potpunom zamjenom.
Problemi s montažom motora. Na većini perilica rublja nosač motora je vrlo pouzdan, ali zbog stalnih vibracija može se olabaviti i vijci mogu olabaviti. Kao rezultat toga, remen ne ostaje na remenicama. Rješenje problema: pojačajte motor, zategnite sve pričvrsne elemente.
Kolotura i osovina su nepravilnog oblika. Naši su se stručnjaci susreli sa situacijama u kojima je, kao rezultat prethodnog neuspješnog popravka, prosječna osoba sama ili neki "nadobudni majstor" savijao remenicu, nakon čega su počeli problemi s pogonskim remenom. Problem se rješava zamjenom remenice ili pažljivim izravnavanjem. U potonjem slučaju rješenje problema nije zajamčeno.
Problemi s križem. Nije uobičajeno, ali se događa da se vratilo i križnica oštete. Možda su krive vibracije ili greška u proizvodnji, a možda oboje.U svakom slučaju, križnica će se morati zamijeniti, jer oštećeni dio uzrokuje neravnotežu i može uzrokovati još ozbiljnija oštećenja.
Tijekom prethodnog popravka remen je bio pogrešno postavljen. To se događa često, ako ste ga, na primjer, zadnji put pogrešno instalirali i propustili utore, remen će prije ili kasnije opet odletjeti s remenica i morat će se ponovno napraviti.
Remen je zamijenjen neispravnim. Ako je opet neki "nesretni majstor" prošli put promijenio pogonski remen, ali je uspio ugraditi pogrešan, postoji velika vjerojatnost da će novi remen stalno letjeti. Rješenje problema: pronalaženje i ugradnja pogonskog remena koji odgovara vašem modelu perilice rublja.
Ležajevi su razbijeni u smeće. Rijetko ljudi dovode svog "kućnog pomoćnika" u takvo stanje, ali to se ipak događa kada se ležajevi potpuno pokvare, stroj počne raditi s divljim brušenjem i, kao rezultat, dolazi do neusklađenosti. Kao rezultat neusklađenosti, remen pada i stroj prestaje raditi. Rješenje problema: zamjena ležaja i pečata.

U slučaju da su ležajevi perilice rublja uništeni, leteći remen najmanja je nevolja koja čeka vašu opremu i vas.

Kupnja novog dijela

Istrošeni remen treba zamijeniti, ne možete se raspravljati s ovom tvrdnjom. Ali ovdje se postavlja još jedno pitanje: kako kupiti odgovarajući rezervni dio? Najbolja opcija je uzeti stari remen i otići s njim u trgovinu, pokazati oštećeni rezervni dio i tražiti da donese sličan novi. pogonski remen za perilicu rublja

Nažalost, ova opcija nije uvijek dostupna svima.Ako ste, na primjer, stanovnik udaljenog sela gdje je jedina trgovina lokalna trgovina mješovitom robom, tada bi vam najprihvatljivija opcija bila naručiti rezervne dijelove putem interneta i dostaviti ih poštom u regionalni centar ili izravno u selo, ali to je lakše reći nego učiniti. Kako mogu naručiti ispravan pojas u ovom slučaju?

Postoje dvije glavne vrste pogonskih remena: klinasti remeni i klinasti remeni. Ako vaša perilica ima asinkroni motor, najvjerojatnije ćete se morati pozabaviti klinastim remenom. Ako je motor komutatorskog tipa, to znači da imate zmijoliki remen. Nakon što smo razumjeli opću teoriju pogonskih remena, počinjemo pažljivo čitati natpis upisan na starom remenu. Prvi brojevi (obično 4) označavaju duljinu dijela u milimetrima, zatim nakon brojeva slijedi slovo koje označava oblik klinova. Nakon slova slijedi broj koji određuje broj klinova.

Svi brojevi i slova moraju biti ponovno napisani i svakako uzmite u obzir ove podatke prilikom naručivanja dijela.

Novi remen za Vašu perilicu rublja naručit ćete uzimajući u obzir: model perilice, podatke o remenu, te materijal od kojeg je remen izrađen. Uzimajući u obzir sve podatke, nikada nećete pogriješiti prilikom naručivanja.

Ukratko, napominjemo da ako problem leži samo u pogonskom remenu perilice rublja koji je skinut, onda je sasvim moguće popraviti ovaj kvar vlastitim rukama, u nekim slučajevima čak i bez poteškoća. Ali ako je pojas koji stalno pada rezultat ozbiljnijeg kvara, ne možete bez pomoći iskusnog tehničara. Sretna obnova!