Kako odrediti početne i radne namotaje motora perilice rublja?

Ako motor perilice počne raditi, morat ćete ga dijagnosticirati. Da biste provjerili motor i, štoviše, popravili ga, morate znati kako radi. Bolje je početi s osnovama, na primjer, shvatiti gdje pronaći namote motora perilice rublja i kako ih ne zbuniti. Zapravo, sve je jednostavno, čak se i "novorođenče" može nositi s ovim zadatkom.

Učenje razlikovanja namota

Perilice srednje snage opremljene su jednofaznim elektromotorima. U takvim motorima postoji početni i radni namot - oni osiguravaju rotaciju rotora. Motori ovog tipa mogu se podijeliti u dvije podskupine:

• jednofazni uređaji s početnim namotom;
• elektromotori s radnim kondenzatorom.

U prvom slučaju, početni namot motora funkcionira samo 3-5 sekundi, tek nakon što se motor aktivira. Čim rotor postigne optimalnu brzinu, isključuje se iz napajanja. Elektromotor nastavlja raditi samo s jednim mrežnim namotom.

Za jednofazne motore s kondenzatorom u krugu, početni namot je stalno aktivan. Nazivni kapacitet kondenzatora bit će određen snagom i drugim karakteristikama elektromotora.

Dakle, ako se pomoćni namot motora pokreće, tada će raditi samo nekoliko sekundi, odmah nakon što se motor pokrene. Ako je kondenzatorski, bit će aktivan cijelo vrijeme dok se motor ne isključi iz mreže. Ovo je glavna razlika.

Potrebno je znati strukturu dviju vrsta namota jednofaznog motora automatske perilice rublja ako planirate sami popraviti motor. Početni i radni namoti mogu se lako razlikovati jedan od drugog po presjeku žica i broju zavoja.

Radni namot motora karakterizira veliki presjek žice, pa je otpor koji proizvodi manji.

Gledajući sliku, lako je odrediti početni i radni namot (s lijeve i desne strane). Lako je primijetiti da je presjek žica vrlo različit. Njihov se otpor mjeri posebnim ispitivačem - multimetrom. Uređaj možete kupiti na internetu ili u specijaliziranim trgovinama.

Praktični primjeri

U praksi, nakon rastavljanja perilice rublja i uklanjanja motora, možete naići na niz pitanja. Stoga ćemo pogledati nekoliko primjera koji jasno pokazuju kako mjeriti otpor namota elektromotora.

Recimo da motor skinut s perilice ima 4 izlaza. Pronađite krajeve namota i izmjerite otpor testerom. Na temelju vrijednosti na zaslonu multimetra lako je odrediti koji namot je koji: s nižim omima - radni, s višim vrijednostima - startni.

Povezivanje svega je vrlo jednostavno. Debele žice se napajaju s naponom od 220 volti. Jedan "rep" početnog namota spojen je na kraj jednog od "radnih" namota. Nije važno na koju žicu ide, smjer vrtnje rotora neće ovisiti o tome. Tijek kretanja će se promijeniti samo kada se promijene "rubovi" početnog namota.

Drugi primjer je ako motor ima tri priključka. Mjerenjem otpora svakog od njih obično se pronađu sljedeće vrijednosti: 10 Ohma, 25 Ohma i 15 Ohma.Koristeći probnu metodu, pronađite "rep" žice za namatanje, koja će, kada je povezana s drugima, dati očitanja od 10 i 15 ohma multimetru.

Ova žica će biti jedan od radnika. Vrh, koji u paru s njim proizvodi otpor od 10 Ohma, također će "pripadati" mrežnom namotu. Preostala treća žica je početna žica, spojena je na krug preko kondenzatora.

Događa se da pri mjerenju otpora stezaljki motora multimetar daje vrijednosti od 10, 10 i 20 Ohma. Ovo je primjer druge vrste namota. Nalaze se na određenim modelima automatskih strojeva. U ovoj će situaciji poprečni presjek radne i početne žice biti isti, nemoguće je vizualno odrediti koji je koji.

Nije bitno gdje je žica. Početni namot u takvim motorima uključuje se preko kondenzatora odgovarajućeg kapaciteta.

Određivanje početnih i radnih namota jednofaznog elektromotora zapravo je prilično jednostavno. U nekim slučajevima to će biti moguće učiniti "na oko", u određenim situacijama - naoružani multimetrom.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar