Kada perilica radi, osjeća se miris spaljene žice.

Što učiniti u situaciji kada perilica rublja počne mirisati na izgorjele žice? Oprema se mora odmah isključiti iz struje. Tek nakon isključivanja uređaja možete nastaviti s rješavanjem problema. Razmotrimo što može uzrokovati miris spaljenog i na koje dijelove stroja treba obratiti pozornost.

Popis mogućih razloga

Kako se ponašati u ovom slučaju? Ako tijekom rada stroja osjetite miris paljevine, odmah isključite struju isključivanjem struje u stanu. Nakon toga pažljivo pregledajte utičnicu i utikač kabela za napajanje. Ako se plastika otopila, morat ćete provjeriti kontakte i promijeniti utikač. Ako je ovdje sve u redu, morate "pregledati" perilicu. Miris spaljenog ne znači uvijek kvar stroja. Može se pojaviti:

• prilikom pokretanja samo kupljene perilice rublja. Prvih nekoliko ciklusa stroj može mirisati na spaljenu plastiku tijekom zagrijavanja, to je normalno. Ali ako je oprema radila nekoliko mjeseci, to definitivno nije slučaj;
• kada koristite prah koji nije prikladan za automatski stroj. U tom slučaju, neotopljene granule talože se na cijevima grijaćeg elementa, uzrokujući miris spaljenog. Za uklanjanje zalijepljenih čestica proizvoda dovoljno je “potjerati” program pranja na visokoj temperaturi.

Ako su ti razlozi isključeni, morat ćete izvršiti punu dijagnostiku automatskog stroja kako biste pronašli grešku. Perilica rublja miriše na paljevinu:

• ako su kontakti prenaponske zaštite ili grijaćeg elementa oštećeni;
• spaljivanje staza na glavnoj upravljačkoj ploči;
• kratko spojeno ožičenje;
• kada je pogonski remen istrošen;
• kratki spoj uzrokovan ulaskom vode u elektromotor;
• kada se pumpa pregrije;
• onečišćenje grijaćeg elementa, kontakt stranih tijela sa zavojnicom grijaćeg elementa.

Ne smijete koristiti perilicu rublja koja miriše na paljevinu kad je uključite - nije sigurna.

Možete sami pokušati pronaći problem. Shvatimo gdje je najbolje započeti dijagnosticiranje perilice i gdje potražiti kvar.

Vlaga je došla na motor, problemi s četkama

Dešava se da stroj tijekom rada miriše na spaljeno ožičenje zbog ulaska vode u motor. Međutim, najčešće uzrok zagorene "arome" leži upravo u istrošenim četkama. Zamjena ih je jednostavna; čak i početnik može podnijeti posao. Da biste promijenili četkice kolektorskog motora, trebali biste:

• isključite napajanje stroja, zatvorite slavinu za dovod vode;
• otkačite odvodno i dovodno crijevo s tijela;
• uklonite gornju ploču i stražnju stijenku kućišta;
• skinite pogonski remen s remenice;
• pronađite motor - nalazi se ispod spremnika;
• odspojite ožičenje od motora;
• Odvijte dva vijka koji pričvršćuju elektromotor u kućište;
• izvadite motor iz automobila;
• odvrnite vijke četke i uklonite dijelove;
• instalirajte nove električne četke i pričvrstite ih na mjesto.

Četke elektromotora moraju se mijenjati u paru, čak i ako je jedan od grafitnih vrhova potpuno netaknut.

Pregledajte namot motora. Na njemu ne bi trebalo biti znakova oštećenja. Nakon što ste pronašli naslage ugljika, testirajte ga multimetrom na kvar ili kratki spoj. Ako je s četkama i namotom sve u redu, ali iz motora sigurno dolazi miris paljevine, pregledajte plastični spremnik. Čak i kroz malu pukotinu, voda može iscuriti i ući u motor. Ako pronađete rupu, odmah je popravite.

Pregledajmo pogonski mehanizam

Naš je njuh najbolji način za učinkovito postavljanje dijagnoze. Uklonite stražnju stijenku stroja i pomirišite. Oštećeni element emitirat će jaku "aromu" gorenja. Alternativno, pogonski remen se može pohabati. Kada se sklop ležaja istroši, remenica spremnika može postati "iskošena". Kao rezultat toga, pogonski remen se istroši. Tijekom intenzivnog ciklusa centrifuge mirisat će na spaljenu gumu, a perilica može čak ispuštati crni dim.

Ako stroj miriše na paljenje u fazi centrifuge, pregledajte pogonski remen; ako je oštećen, zamijenite gumenu traku.

Za promjenu pogonskog remena:

• Isključite napajanje stroja, uklonite gornji poklopac kućišta i stražnju ploču;
• uklonite oštećenu gumenu traku s remenice;
• Povucite novi remen prvo na remenicu motora, a zatim na "bubanj" kotača.

Ako je remen istrošen zbog istrošenih ležajeva, samo zamjena gumene trake neće poslužiti. Novi će se dio također s vremenom oštetiti. U tom slučaju svakako promijenite ležajeve i brtvu. Da biste to učinili, morat ćete gotovo potpuno rastaviti stroj, izvaditi spremnik, prepoloviti ga, pristupiti unutrašnjosti bubnja, izbiti istrošene prstenove i pritisnuti nove komponente na mjesto.

Prenaponski filtar i grijaći element

Ako vaš automatski stroj iznenada osjeti miris paljevine, provjerite ožičenje zaštite od prenapona. Nalazi se ispod gornje ploče kućišta. Za uklanjanje poklopca samo odvrnite dva vijka koji ga pričvršćuju. Pronađite filtar za smetnje i pregledajte njegovo ožičenje. Ako vidite crne naslage ili tragove naslaga ugljika, odmah zamijenite kontakte ili cijeli zaštitni uređaj. Ako ne nađete oštećenja na kontaktima prenaponske zaštite, provjerite ožičenje grijaćeg elementa. Element se nalazi ispod spremnika perilice. Provjerite ima li na terminalima grijača oštećenja.

Naslage s cjevastog grijača možete ukloniti pokretanjem programa pranja na visokoj temperaturi i dodavanjem 50 grama limunske kiseline u posudu za prah. Ako to ne pomogne riješiti se spaljene "arome", morat ćete ručno očistiti grijaći element ili promijeniti element.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar