Zašto moja nova perilica za rublje miriše na plastiku?

Mnogi ljudi nisu iznenađeni što nova perilica rublja miriše na plastiku - gotovo svi uređaji "mole" s karakterističnim mirisom neko vrijeme nakon kupnje. Poanta su fenoli, koji isparavaju iz radne jedinice u prvim danima rada. Ali je li to normalno? Miris "plastike" koji izlazi iz perilice često ukazuje na lošu kvalitetu i kvar. Problem otkriva vrijeme ili dijagnostika, a druga opcija je brža i učinkovitija.

Izvor smrada

Gotovo sva nova oprema miriše na plastiku kada se uključi, a perilice rublja nisu iznimka. Najčešće se to smatra normom. U prvim danima rada rotacijski mehanizmi se bruse, posebno njihovi gumeni elementi. Mljevenje je popraćeno laganim zujanjem i stranim mirisom. S vremenom se komponente "naviknu" i prestane oslobađanje mirisnih para.

Morate biti sigurni da je perilica ono što miriše, a ne utičnica, kabel za napajanje ili produžni kabel!

Glavna stvar je odmah ukloniti miris paljenja. Ponekad je uzrok neugodne "arome" oštećena izolacija, produžni kabel za grijanje ili utičnica. U ovom slučaju ne možete oklijevati - trebate isključiti napajanje opreme i provjeriti električnu mrežu. Brušenje mehanizama i ožičenja nisu jedini uzroci "smrada". Stroj također može ispuštati plastične pare zbog pogonskog remena, spremnika, manšete, motora, komponenti niske kvalitete i praha.

• Rezervoar i manšeta. Tijekom prvih pranja plastični polimerni spremnici se zagrijavaju, oslobađajući plastifikatore i kemijske dodatke - to je neizbježno.
• Pogonski remen.Labava ili slabo zategnuta gumica na pogonu zagrijava se prilikom rotacije remenica i ispušta karakterističan miris. Ovdje biste trebali intervenirati: zamijeniti ili ispravno popraviti "obruč".
• Komponente loše kvalitete. Jeftina plastika ispušta pare kada se zagrijava, a što je lošija kvaliteta izrade, to će "jantar" trajati duže.
• Prašak za pranje. Deterdžent loše kvalitete nije očiti faktor zašto perilica zaudara. Pokušajte najprije promijeniti sredstvo za čišćenje.
• Motor. Riječ je o neispoliranim električnim četkama, čiji se karbonski vrhovi u početku trljaju o kućište motora. Ili o rezervoaru koji curi.

Bolje je pokušati saznati zašto perilica miriše na spaljivanje ili plastiku. Barem isključite opasne opcije s pregrijanim ožičenjem, curenjem i pogonskim remenom. U nastavku ćemo opisati akcijski plan korak po korak.

Kako riješiti problem?

Ako se pojavi miris "plastike", ne preporučuje se odmah rastaviti perilicu. Prvo, bolje je prvo pričekati - najvjerojatnije je sve u redu. Sve hlapljive tvari će s vremenom ispariti i miris će nestati. Drugo, otvaranje kućišta može dovesti do gubitka jamstva.

Najbolja opcija je čekati. Glavna stvar je prvo isključiti probleme s električnom mrežom spojenom na stroj. S vremenom bi miris trebao nestati sam od sebe, iako nitko ne može dati točan vremenski okvir: sve ovisi o proizvođaču i kvaliteti izrade. Obično se stanje stabilizira nakon 5-14 dana.

Ako ne samo da miriše perilica, već i odjeća oprana u njoj, tada se preporučuje pranje perilice profesionalnim kemikalijama. Automobil je dovoljno jednom “isprati” limunskom kiselinom, octom ili posebnim sredstvom za čišćenje. Važno je pridržavati se doze navedene u uputama. Ako čekanje i čišćenje nisu pomogli, trebali biste pažljivo provjeriti stroj slijedeći sljedeće korake:

• Pažljivo uklonite gornji i bočni poklopac kućišta;
• uključite perilicu na punoj snazi ​​i pričekajte dok se miris ne pojača;
• isključite stroj i opipajte pogonski remen, manšetu, ožičenje (ako postoji prekomjerno zagrijavanje).

Daljnji redoslijed što učiniti ovisi o otkrivenom problemu. Obično se problem rješava dijagnosticiranjem pogona i motora. Upute korak po korak nalaze se u nastavku.

Krivac je motor

Ponekad automobil smrdi na spaljenu plastiku zbog motora. Ponekad se radi o tome da voda uđe u motor, ali češće je problem u četkama - one su istrošene ili se, obrnuto, ne koriste. Ako u drugom slučaju morate čekati, tada u prvom slučaju morate zamijeniti "ugljen" novima. Gotovo svi se mogu nositi sa zadatkom. Što trebate učiniti da zamijenite ove elemente:

• isključite stroj iz komunikacija;
• pomaknite stražnju ploču kućišta u stranu;
• povucite pogonski remen s remenice;
• pronađite motor ispod spremnika;
• oslobodite motor od spojenog ožičenja;
• otpustite vijke koji drže motor;
• izvadite motor iz automobila;
• pronađite električne četke na tijelu;
• odvrnite vijke za pričvršćivanje četke;
• rastaviti "ugljen";
• postaviti nove četke.

Važna nijansa je da se četke uvijek mijenjaju u parovima. Analozi se odabiru na temelju serijskog broja perilice rublja. U idealnom slučaju, trebali biste ukloniti stare šipke i donijeti ih u trgovinu. Odmah pregledavamo i ispitujemo namot motora multimetrom. Može doći do oštećenja, kratkog spoja, pregrijavanja i mirisa spaljenog. Ako je s motorom sve u redu, onda trebate provjeriti spremnik.Najmanja pukotina omogućit će prolazak vode, koja će, ako dospije na motor, dovesti do "naranče".

Pogonski remen

Smrdi na spaljenu plastiku iz stražnjeg dijela automobila i iz pogonskog remena. Razlog su istrošeni ležajevi i nepravilna ugradnja - remenica se počinje okretati različitim putem, a guma se trlja o susjedne elemente. Posebno Miris je vrlo vidljiv tijekom ciklusa centrifuge. Ponekad iz perilice izlazi crni dim. Promjena pogonskog remena je jednostavna:

• isključite stroj iz komunikacija;
• uklonite "leđa" kućišta;
• uklonite gumenu traku s remenica;
• Novi remen prvo navučemo na remenicu motora, a zatim na remen bubnja.

Bolje je otkriti zašto je remen "iskrivljen". Ako je problem u ležajevima, tada ćete ih morati promijeniti zajedno s uljnom brtvom. Da biste to učinili, stroj se rastavlja, bubanj se uklanja iz tijela, prstenovi se izbacuju, a zatim se postavljaju novi.

Druge stvari

Iznenadni miris paljevine može ukazivati ​​na izgorjeli zaštitnik od prenapona. Potrebno je skinuti gornji poklopac, pronaći uređaj i pregledati ga. Crne naslage i tragovi gorenja ukazat će na problem s napajanjem. Dio se čisti ili mijenja.

Sljedeći na redu je grijaći element. Debeli sloj kamenca na grijaču, kao i labavi kontakti i drugi nedostaci uzrokuju pregrijavanje i neugodan miris. Morate zamijeniti element ili ga očistiti pokretanjem ciklusa visoke temperature s limunskom kiselinom.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar