Perilica rublja Kaiser prikazuje grešku E22

Ako se na displeju Vaše perilice rublja Kaiser pojavi greška E22, preporučuje se provjeriti rublje u bubnju. Najvjerojatnije je zgužvan i prijeti stroju s neravnotežom - potrebno je izravnati stvari, prijaviti ili ukloniti neku odjeću. Ako se nakon ponovnog pokretanja ciklusa kod ponavlja, tada je kvar ozbiljniji: sumnjivi su tahogenerator i upravljačka ploča. Dijagnostiku i popravak upravljačkog modula bolje je povjeriti servisu, ali možete sami provjeriti i popraviti tahometar. Upute korak po korak i savjeti iskusnih majstora pomoći će vam.

Sekundarni znakovi kvara senzora

Neispravan rad tahogeneratora ili senzora brzine možete posumnjati ne samo zbog pogreške E22. Mnogo češće se kvar pojavljuje ranije - "ponašanje" perilice mijenja se na gore. U pravilu, "simptomi" se odnose na okretanje bubnja:

• Kaiser naglo mijenja brzine, munjevito ubrzava i koči;
• brzina ubrzanja bubnja premašuje navedenu oznaku (i postavljenu od strane korisnika i maksimalni broj okretaja stroja);
• bubanj se ne vrti do navedene brzine ili ostaje potpuno nepomičan;
• predmeti se ne cijede ili peru na kraju ciklusa.

Kod E22 znači da Kaiser ima problem s tahogeneratorom ili kontrolnom pločom.

Prije nego što možete shvatiti zašto vaš Kaiser stroj izbacuje kod, morate isključiti tehnički kvar. Dovoljno je isključiti stroj i ponovno ga pokrenuti nakon 15-20 minuta. Tijekom tog vremena sustav će resetirati prethodne postavke i ponovno se pokrenuti. Vjerojatno je došlo do privremenog kvara ili slučajnog isključivanja centrifuge.

Ako ponovno pokretanje i resetiranje pogreške E22 nisu pomogli, ne možete više čekati. Potrebno je prekinuti pokrenuti program i započeti sveobuhvatnu dijagnostiku. Ne biste trebali zanemariti kvar, inače će se situacija pogoršati: motor će izgorjeti ili upravljačka ploča neće uspjeti. Bolje je ne riskirati, već odmah početi s popravkom.

Pronađimo element

Da biste utvrdili uzrok kvara, morate provjeriti ispravnost senzora brzine. Ali prvo ga morate pronaći. S potonjim neće biti poteškoća: tahogenerator, bez obzira na marku i model perilice, nalazi se na jednom mjestu - na osovini motora. Ostalo je samo doći do motora. Upute o tome što učiniti su sljedeće:

• isključite Kaisera iz komunikacija;
• uklonite stražnju ploču kućišta;
• zategnite pogonski remen;
• Motor nalazimo ispod kade za pranje.

Nakon što smo vidjeli motor, obraćamo pozornost na njegovu osovinu. Ovdje će biti mali metalni prsten - tahogenerator. Istina, u ovoj fazi ne možete otkačiti senzor: prvo morate rastaviti cijeli motor. Tek nakon uklanjanja motora možete započeti dijagnostiku i saznati uzroke kvara. Vrijedno je shvatiti da popravci takvih ključnih komponenti "uradi sam" zahtijevaju određeno iskustvo. Bez znanja i prakse, bolje je ne uključiti se u elektroniku - postoji velika vjerojatnost pogoršanja situacije, čak do točke "smrtonosnog ishoda" opreme.

Testiranje dijela

Motor možete provjeriti i popraviti vlastitim rukama, glavno je postupati strogo prema uputama. Preduvjet je fotografsko snimanje ili označavanje "ožičenja" na motoru. Važno je označiti priključke ili fotografirati njihov položaj prije odspajanja žica. Ovaj trik pomoći će vam da izbjegnete pogreške prilikom ponovnog sastavljanja perilice. Zatim nastavljamo s demontažom:

• otpustite vijke koji pričvršćuju motor;
• otpustite motor u oba smjera;
• oštro ga povučemo prema sebi, uklanjajući ga iz utora.

Nakon uklanjanja motora, nastavljamo s pregledom senzora. Prije svega, provjeravamo žice spojene na njega: jesu li kontakti olabavljeni ili je izolacija oštećena. Moguće je da je naglo okretanje bubnja utjecalo na elektroniku - veza je prekinuta, tahogenerator je prestao raditi, a prikazana je greška E22. U tom će slučaju popravci biti ograničeni na skidanje izolacije s vodiča i zatezanje stezaljki. Vanjski "red" ne znači da tahogenerator radi ispravno. Dijagnostika također uključuje ispitivanje senzora multimetrom. Bolje je provjeriti senzor na dva načina:

• kroz ohmmetar (pri primjeni sondi na kontakte senzora trebalo bi se pojaviti oko 60-70 Ohma);
• kroz voltmetar (uključite način rada "Napon", primijenite sonde dok ubrzavate motor i pogledajte zaslon: norma je 0,2 volta).

Ako vrijednosti koje pokazuje multimetar ne odgovaraju normi, tada pogreška E22 nije slučajna - senzor je neispravan. Tahogenerator se ne može popraviti, morat ćete kupiti novi i instalirati ga umjesto starog. Kao što pokazuje praksa, senzor brzine se rijetko kvari. Češće je kaotična rotacija bubnja uzrokovana kvarovima na elektronici i ploči. U ovom slučaju postoji samo jedan način da se ispravi situacija - obratite se servisu za stručnu pomoć. Ne preporučuje se da sami provjeravate modul, zvoneći mikro krugove i kontakte - postoji velika vjerojatnost nepovratnog kvara jedinice.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar