Bubanj perilice se klati i klati
Bubanj perilice koji je labav i ispušta sumnjive zvukove trebao bi vas barem upozoriti i zapitajte se zašto se to događa. Ovakvo ponašanje najvažnije pokretne jedinice može biti preteča ozbiljnog kvara, tako da nema načina ostaviti sve kako jest i nastaviti prati. Kakve probleme uzrokuje labavi bubanj perilice rublja, kako ih prepoznati i kako ih riješiti? O svemu tome ćemo govoriti u ovom članku.
Uzroci kvara i kako ih utvrditi?
Određenu zračnost u bubnju perilice osigurava proizvođač., pa ako ga uhvatite za stijenke i protresete, malo će se njihati s jedne strane na drugu - to je normalno. U tom slučaju neće se čuti glasni zvukovi kucanja. Druga je stvar ako se radi o kvaru; da biste to saznali, prvo učinite sljedeće.
- Otvorite poklopac otvora perilice, rukama uhvatite bubanj i pomičite ga s jedne na drugu stranu bez dodatnog napora, a zatim okrenite bubanj u smjeru kazaljke na satu i suprotno od njega. Ako čujete prilično glasno kucanje ili škripanje, to je prvi znak kvara.
- Uključite perilicu i namjestite program centrifuge na najveću moguću brzinu (obično 1000, 1200, 1400 okretaja u minuti). Ako se tijekom brze rotacije bubanj jako klati, postoji osjećaj da je odletio s osi i sve je to opet popraćeno izraženim glasnim zvukovima - to je ili kvar ležaja ili amortizera.
- Kako biste provjerili ima li oštećenja, pogledajte ispod dna perilice. Obično su problemi s ležajevima popraćeni curenjem vode kroz pokretni element koji se nalazi na stražnjoj stijenci spremnika. Postoji velika vjerojatnost da će se ispod perilice nakon pranja nakupiti lokva, a to će značiti samo jedno - morate promijeniti brtve i ležajeve bubnja.
- Ako se čuje snažno kucanje, ali ne curi voda, bolje je za sada ne ići na ležajeve, već provjeriti amortizere. Do njih je puno lakše doći.
Bilješka! Kada okrećete bubanj perilice, obratite pozornost koliko se lako ili teško okreće. Ako se bubanj jasno okreće teško, čini se da je otpao - to je neizravan znak kvara ležaja.
U početnoj fazi, bez rastavljanja perilice, nemoguće je saznati nešto više. Nemoguće je bez otvaranja kućišta utvrditi što je točno na autu pokvareno, pa ćemo za razjašnjenje problema skinuti njegov gornji poklopac i pogledati.
Neispravne opružne ovjese ili amortizere obično je lako prepoznati. Dovoljno ih je pažljivo pregledati ili još bolje lagano protresti. Ako se pronađe barem jedan neispravan opružni ovjes ili amortizer, smatrajte da je kvar pronađen i nema potrebe rastavljati spremnik za popravak ležajeva. Ako su ovjesi i amortizeri u dobrom stanju, tada ćete se morati popeti dalje u automobil i izvaditi spremnik iz njega.
Što je potrebno za DIY popravke?
Skup alata i komponenti za popravak olabavljenog bubnja ovisit će isključivo o prirodi kvara. Ako trebate zamijeniti amortizere ili opruge, tada je dovoljno nabaviti plosnati i križni odvijač, šilo, set ključeva i, prema tome, set amortizera ili opruga prikladnih za ovaj model "podloške" .Ali ako trebate promijeniti ležajeve, trebat će vam još nekoliko alata i komponenti:
- čekić s bakrenim udaračem;
- čelična šipka ili igla;
- hladno zavarivanje ili brtvilo;
- šilo, ravni i križni odvijači;
- set glava i otvorenih ključeva;
- kliješta;
- specijalizirano mazivo za mehanizme perilice rublja;
- set ležajeva i brtvila za određeni model perilice rublja.
Za delikatnije vađenje osovine s klina bubnja perilice trebat će nam čekić s bakrenim udaračem jer upravo takav udarač omogućuje da izbjegnemo oštećenje osjetljivih dijelova. Potrebna je čelična šipka ili klin ili druga prikladna naprava za izbacivanje ležajeva iz njihovog sjedišta. U biti, nije važno što će uređaj biti, glavna stvar je da je prikladan u duljini, debljini i sastoji se od metala.
Hladno zavarivanje ili brtvilo može biti potrebno ako određeni model perilice ima spremnik koji se ne može odvojiti. U ovom slučaju, kako bi se rastavio spremnik, pili se preko šava, a zatim se spaja pomoću samoreznih vijaka i hladnog zavarivanja. Uz pomoć šila prikladno je podići uljne brtve i izvući stare uljne brtve, a odvijači su korisni za odvrtanje vijaka, kao i set nasadnih i viljuškastih ključeva. Za punjenje uljnih brtvila i podmazivanje amortizera bit će potrebno posebno mazivo.
Važno! Ako se odlučite za promjenu ležajeva, ne štedite, promijenite ih sve u kompletu. Tada ćete se morati manje popeti u karoseriju automobila i to učiniti.
Otklanjamo kvarove
Popravak ležajeva perilice prilično je kompliciran postupak.
- Prvo ga morate pravilno rastaviti kako biste došli do spremnika i izvadili ga. Problem je što se različite perilice rublja različitih proizvođača moraju različito rastavljati - to komplicira stvar.
- Drugo, morate pravilno rastaviti spremnik perilice.
- Treće, morate pravilno ukloniti polomljene ležajeve bez oštećenja. Sve to stvara probleme. Za više informacija o tome kako promijeniti ležajeve u perilici rublja na primjeru LG modela, pročitajte članak o zamjeni ležajeva u LG automobilu?
Nešto je lakše zamijeniti ovjese ili amortizere, međutim, tu postoje i zamke. U nekim modelima perilica rublja, amortizerima se može doći kroz gornju stijenku i kroz dno kućišta. Ovo je vrlo zgodno jer štedi puno vremena i truda koji je potreban za uklanjanje ploče, prednje i stražnje stijenke automobila.
U tom slučaju samo ćete morati odvrnuti pričvrsne elemente koji drže amortizere, ukloniti ih i zatim zavrnuti nove. Ako samo jedan amortizer ne uspije, onda sve još treba promijeniti - to uvijek treba učiniti. U većini modela perilica do amortizera možete doći samo ako uklonite prednji zid. Kako postupiti u ovom slučaju?
- Uklonite gornju stijenku kućišta perilice tako da odvrnete nekoliko spojnica i povučete je prema sebi, a zatim prema gore.
- Uklonite kivetu za prašak i ploču koja pokriva odvodni filtar.
- Odvijte elemente za pričvršćivanje koji drže upravljačku jedinicu i uklonite je nakon što ste otkačili žice.
- Širom otvorite poklopac perilice, zatim uzmite odvijač i uklonite uređaj za zaključavanje poklopca tako da odvrnete dva spojna elementa i odvojite ga od senzora.
- Uzmite šilo i pažljivo njime pokupite stezaljku koja se nalazi na gumenoj manšeti.Prstima uhvatite manšetu i pažljivo je izvucite.
- Odvrnemo pričvrsne elemente u području kivete za prah, ispod upravljačke jedinice, u gornjem i donjem desnom kutu tijela stroja i uklonimo prednju stijenku. Pristup amortizerima je otvoren, mijenjamo ih gore opisanim redoslijedom.
Opisali smo postupak zamjene takvih dijelova u najopćenitijem obliku. Cijeli proces je detaljnije opisan u članku, kako promijeniti opruge i amortizere u perilici rublja?
Ukratko, napominjemo da ako bubanj "perilice", koja je vjerno služila dugi niz godina, tetura i kuca, postoji velika vjerojatnost da su se njegovi amortizeri ili ležajevi istrošili. Što uraditi? Ova situacija se ne može prepustiti slučaju., hitno je provjeriti bubanj i popraviti neispravne komponente. Sretno!
Zanimljiv:
6 komentara čitatelja
Dodaj komentar
Kategorije
Popravak perilice rublja
Za kupce
Za korisnike
Perilica suđa
Koristan članak. Hvala vam
Sve je razumljivo, razumljivo!
Hvala vam puno na savjetu. Pretpostavljam da imam ovaj problem. Pogledat ću to... koristan članak.
Video je dug i dosadan. Vuče mačku...
Hvala vam. Smirivali su me. Također bi bilo korisno znati koliko će majstor naplatiti.
Mogu li amortizeri biti pretvrdi? Baš čudno.Motor je normalan, bubanj ne igra, remen je normalno zategnut, ali pri velikim brzinama i s opterećenjem od oko 3-4 kg, stroj počinje "tući" negdje odozdo. Nakon godinu dana prilično intenzivnog rada, amortizeri su napetiji nego novi i prekriveni su starom prašinom, kao da ne rade kako treba.