Triac je izgorio u perilici rublja

Triac je izgorio u perilici rublja Nije teško posumnjati da je triac u perilici izgorio - stroj se smrzava, ne uključuje se ili radi s očitim kvarovima. Ali ne možete biti 100% sigurni da je radio element pokvaren, jer se slični "simptomi" manifestiraju u drugim elektroničkim problemima. Za potvrdu "dijagnoze" potrebno je provesti sveobuhvatnu dijagnostiku upravljačke ploče perilice.

Elektronički modul treba rastaviti, pregledati i, nakon pronalaska triaca, početi ih testirati. Idemo shvatiti što učiniti i kojim redoslijedom.

Metode ispitivanja trijaka

Prije popravka i zamjene triaka na upravljačkoj ploči, morate osigurati da je poluvodič neispravan. Radio element možete testirati na različite načine. Najčešće se koriste sljedeće opcije provjere:

"kontinuitet" s multimetrom;
ugradnja na ispitni stol;
priključak na strujni krug s izvorom napajanja i svjetiljkom;
ispitivanje tranzistorskim testerom.

Za testiranje triaka na upravljačkoj ploči dovoljno je imati multimetar pri ruci.

Najpopularniji način dijagnosticiranja triaka je testiranje multimetrom. Ovaj tester je, za razliku od tranzistorskog testera, dostupan gotovo svima i vrlo je jednostavan za korištenje. Sastavljanje ispitnog postolja za jednokratnu provjeru ili organiziranje električnog upravljačkog kruga teže je i traje duže. Bolje je ne komplicirati zadatak i dati prednost "tseshki".

Tipični kvarovi ovih dijelova

Prije dijagnosticiranja triaca, preporuča se razumjeti njegov dizajn i princip rada.U električnom smislu, to je poluvodič koji se otvara i zatvara kako bi omogućio protok struje, slično kao tiristor. Ali za razliku od potonjeg, ovaj radio element sastoji se od dva paralelno spojena kristala, što mu omogućuje provođenje strujnih impulsa u oba smjera. Zbog ove značajke naširoko se koristi u sustavima promjenjivog napona. zašto je triac pregorio?

Triac može pokvariti iz dva razloga:

krug u poluvodiču je prekinut, praćen kršenjem njegovog integriteta;
došlo je do kvara pn spoja, jednostavnim riječima, curenja struje.

Triak na pločici otkazuje kada je linija prekinuta i kada se pokvari p-n spoj.

Bez testiranja multimetrom, čak ni profesionalni elektromehaničar neće moći otkriti problem s triakom - vizualno sve može biti "čisto". Da biste potvrdili da je poluvodič neispravan, morat ćete ga zazvoniti zvučnim signalom i izmjeriti otpor na kontaktima.

Ispitivanje dijela prema uputama

Prije nego što započnete izravno testiranje, trebali biste se odlučiti za dijagnostičku metodu. Primjenjuju se dvije mogućnosti: ili odlemiti poluvodič i ispitati ga zasebno ili izvršiti mjerenja izravno na ploči. Druga metoda je jednostavnija, praktičnija i sigurnija: nema potrebe za nepotrebnim manipulacijama, što smanjuje vjerojatnost pogrešaka i pogoršanja situacije. Ali postoji i nedostatak - ukupna izvedba modula neizbježno će utjecati na rezultate, odbacujući ih.

Da biste dobili točan rezultat, trebali biste odlemiti triak s ploče, a tek onda spojiti sonde multimetra. Preporuča se postupati strogo prema uputama.

Odredite mjesto upravljačkog kontakta i dva radna kontakta. U idealnom slučaju, trebali biste proučiti električni dijagram dijela. Ako nema tehničke putovnice, provjeravamo model triaka.Svaki takav radio element ima tri elektrode. Dvije su snage i označene su kombinacijom “A1” i “A2” ili “T1” i “T2”. Treća noga je glavna i označena je slovom "G" (od engleskog "gate", što se prevodi kao "vrata"). Važno je razjasniti koji je koji pin na poluvodiču.

Prilikom odlemljivanja triaka s upravljačke ploče pazite da ne oštetite susjedne elemente i staze!

Postavite multimetar. Potrebno je aktivirati način rada zujalice - "zazvoniti" za kvar. Na većini modernih testera to je označeno gumbom sa slikom poluvodičke diode.
Spojite stezaljke multimetra na odgovarajuće priključke. Govorimo o utičnici s oznakom "COM" - općem releju dizajniranom za mjerenje otpora i zvonjenje za kvar. U tom slučaju nastaje potencijalna razlika na krajevima sondi ispitivača, a radna struja s ispitnim naponom dovodi se do triaka koji se ispituje.

Nakon što ste pripremili triak i multimetar, možete započeti dijagnostiku. U prvoj fazi, spoj se provjerava na slom: sonde se postavljaju na energetske elektrode, a rezultat se procjenjuje. “0” koja se pojavi označava neispravnost elementa. Ako se na ekranu pojavi "1", to znači da je poluvodič u ispravnom stanju. Neki moderni testeri pokazuju "OL" umjesto jednog, što također ukazuje na performanse dijela.

Drugi korak je premještanje jedne od sondi na kontrolni kontakt kako bi se izmjerio otpor između njih. Normalno, indikator bi trebao varirati za oko 100-200 ohma. Nakon toga, stezaljka se zalijepi za drugu energetsku elektrodu, što će dovesti do prikaza "1" na ekranu.

Zatim provjeravamo otvara li se prijelaz radijskog elementa.Da biste to učinili, morate brzo dodirnuti upravljački terminal sondom dok primjenjujete struju na preostale kontakte. Potonje se može postići korištenjem dodatne žice ili dijagonalnim postavljanjem ispitne stezaljke. Ako triac radi ispravno, tada će se indikator na zaslonu multimetra promijeniti - umjesto jednog, prikazat će se drugi broj. Važno je biti izuzetno oprezan, jer poluvodič neće dugo ostati otvoren zbog nedovoljnog napona.

Ako se tijekom testa pokazalo da zalemljeni triak radi, tada je drugi element upravljačke ploče uzrok kvara. Za sveobuhvatnu dijagnostiku modula, bolje je kontaktirati servisni centar.