Kako rastaviti bubanj Beko perilice rublja?

S vremenom sklop bubnja bilo koje perilice rublja ne uspije: osovina se olabavi, brtva propušta, a ležajevi se troše. Sve to ometa glatku rotaciju i dovodi do zazora, što povećava izlazne vibracije i buku stroja. Ova situacija nije neuobičajena za vlasnike Beka, stoga se trebate pripremiti na moguće kvarove. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti bubanj Beko perilice rublja i zamijeniti istrošene dijelove. Ostaje samo saznati gdje započeti popravak i kako ga završiti.

S čime ćeš se suočiti?

Prije nego počnete rastavljati, vrijedno je ocrtati opseg rada i razumjeti s čime ćete se morati nositi. Dakle, sklop ležaja osigurava rotaciju bubnja, prenoseći impuls iz motora kroz osovinu. Zbog velikog opterećenja, ležajevi se kvare brže od ostalih rezervnih dijelova perilice, što otežava odmotavanje mehanizma. Da biste ispravili situaciju, morat ćete zamijeniti istrošene elemente.

Poteškoća je u tome što se ležajevi nalaze na poklopcu bubnja. Da biste došli do problematičnog područja, morat ćete ne samo gotovo potpuno rastaviti perilicu, već i pola spremnika. Vlasnicima Beka još je teže jer je oprema ovog proizvođača opremljena spremnicima od punog lijeva koji se ne mogu normalno popraviti.

Beko perilice rublja opremljene su čvrstim kadama, pa je za njihovo rastavljanje potrebna pila za metal.

Čvrsti spremnik ne može se rastaviti uobičajenim metodama. Stoga servisni centri naplaćuju visoku cijenu za zamjenu, a najčešće savjetuju potpuno rastavljanje istrošene jedinice i instaliranje radne.Trošak "razmjene" nije jeftin - u pravilu oko 50-70% cijene perilice rublja. Možete ići drugim putem i kupiti novu perilicu, ali ćete morati izdvojiti još više.

Ako nemate novca za kupnju novog spremnika ili cijelog stroja, možete pokušati sami izvršiti popravke. Posudu koja se ne može odvojiti morat ćete prerezati metalnom pilom, zamijeniti ležajeve, a zatim sve zalijepiti i vratiti na mjesto. To je puno posla, ali štedite puno novca. Jesi li odlučio? Zatim nudimo upute i preporuke korak po korak.

Pripremimo se temeljito

Odlučite li se na obnovu sami, trebali biste se temeljito pripremiti. Prije svega prikupljamo ili kupujemo potreban minimum alata. Srećom, popis je standardan:

• set odvijača (ravni, Phillips i indikator);
• pila ili pila za metal;
• grinje;
• kliješta ili kliješta;
• set viljuškastih ključeva (8-18 mm);
• set glava;
• izvlakač (prikladna je verzija automobila);
• nasadni ključevi;
• čekić;
• šilo;
• sječivo;
• multimetar

Nakon prikupljanja alata, počinjemo pripremati radno mjesto. Ako je perilica rublja instalirana u prostranoj kupaonici, tada možete raditi ovdje. U malim sobama u kojima se teško okrenuti, vrijedi potražiti drugu opciju - predsoblje, kuhinju, radionicu ili garažu. Potrebno je osigurati najmanje dva slobodna četvorna metra, inače će rastavljanje stroja biti problematično. Općenito, ponašamo se ovako:

• isključite stroj iz svih komunikacija (struja, kanalizacija, vodoopskrba);
• premjestite perilicu na mjesto pogodno za popravak;
• pokrivamo prostor oko opreme krpom, krpama ili novinama;
• povucite ga prema sebi i izvadite ladicu za deterdžent iz tijela;
• Nakon što ste odvrnuli filtar za smeće, ispustite preostalu vodu iz spremnika.

Prije rastavljanja, stroj se mora isključiti iz struje i odvojiti od kanalizacije i vodovoda!

Radi praktičnosti, preporuča se dodijeliti zasebno mjesto za male dijelove - vijke, vijke, stezaljke i druge pričvrsne elemente. Nakon završetka priprema, prelazimo na izravno rješavanje problema.

Uklanjanje spremnika rastavljanjem stroja

Da biste došli do spremnika, morat ćete gotovo potpuno rastaviti stroj. Zapravo, sve nije tako strašno - svatko se može nositi, glavna stvar je znati što učiniti i kojim redoslijedom. Dakle, demontaža počinje s elementarnim:

• uklonite gornji poklopac kućišta tako da odvrnete pričvrsne vijke sa stražnje strane i povučete ploču naprijed i gore;
• uklonite "pozadinu" odvrtanjem odgovarajućih pričvrsnih elemenata;
• otkačite pogonski remen s remenice;

Ako na zidu iza remenice ima hrđe ili mrlja od ulja, ležajevi su oštećeni.

• Uklonimo grijaći element s njegovog sjedišta, prethodno odspojivši spojeno ožičenje.

U teoriji, možete rastaviti perilicu do spremnika bez uklanjanja grijača, ali iskusni majstori preporučuju da ne riskirate. Činjenica je da odbijanje uklanjanja grijaćeg elementa često dovodi do oštećenja potonjeg: kontakti su prekinuti ili je sama "spirala" deformirana. Bolje je ne pokušavati uštedjeti vrijeme, već se zaštititi od naknadne zamjene skupog dijela.

Sljedeći na redu je elektromotor. Također ga je potrebno izvaditi iz perilice, za što skinemo vod spojen na motor, otpustimo vijke, zanjišemo dio i povučemo ga prema sebi. Djelujemo izuzetno pažljivo kako ne bismo oštetili tahometar koji se nalazi na motoru.

Prijeđimo na “gornji” dio, točnije na protuutege.To su betonski blokovi koji se nalaze iznad bubnja i apsorbiraju centrifugalnu silu koja iz njega proizlazi. Uklanjanje kamenja je jednostavno: samo odvrnite pričvrsne vijke nasadnim ključem i uklonite beton iz stroja. Ali ne zaboravite na njegovu težinu - bolje je pozvati nekoga u pomoć.

Sada morate ukloniti kontrolnu ploču. To se radi prema sljedećim uputama:

• odvrnite 2-4 vijka koji se nalaze pored posude za prah;
• otpustite drugu bravu koja se nalazi na lijevoj strani kućišta;
• uklonite ploču iz plastičnih zasuna podizanjem ploče;
• odspojite žice koje vode do usisnog ventila;
• Skinutu ploču zakačimo na servisnu kuku ili je pomaknemo u stranu.

Zatim obratite pozornost na dovodno crijevo. Pored njega su ulazni ventil i niša za spremnik praha, koje također treba izvaditi iz kućišta. Sve je vrlo jednostavno: pomoću odvijača podignite stezaljke i odvojite isporučene cijevi i ožičenje.

Morate ukloniti tlačni prekidač sa stroja. Da biste to učinili, odvojite žice od "podloške", odvrnite pričvrsne vijke i pažljivo izvucite plastičnu cijev iz spremnika. Nema potrebe za žurbom - dio je vrlo krhak i lako se može oštetiti naglim pokretima.

Spuštamo se do otvora i otpuštamo stezaljku koja drži gumenu brtvu. Zatim uguramo manšetu u bubanj i isključimo UBL. Zatim okrenite perilicu na stranu. Razlog je jednostavan - većina Beko modela nema ladicu, pa je lakše doći do odvodnog sustava kroz "prazno" dno. Ovdje se pričvrsni elementi otpuštaju, stezaljke se uklanjaju i odvodna cijev se uklanja. Amortizeri se uvijaju pomoću nasadnog ključa. Sada je to to - možete vratiti stroj u vodoravni položaj i početi rezati spremnik.

Podijelite spremnik na dvije polovice

Spremnik koji se nalazi u stroju neće biti moguće piliti - morate ga izvaditi. Unatoč prividnoj lakoći, ovaj čvor je vrlo težak, pa je bolje angažirati pomoćnika. Zatim uhvatimo rubove bubnja, zakrenemo posudu u stranu, lagano je podignemo i povučemo prema sebi. Spremnik bi se trebao pomaknuti i napustiti svoje sjedište.

Nakon što smo oslobodili spremnik, pregledavamo ga. Morate biti sigurni da je posuda čvrsta i da je stvarno potrebna ova manipulacija. Ako je tako, bacimo se na posao:

• pripremite mjesto za rezanje: stavite gumu na nju, što će povećati stabilnost;
• Stavite spremnik na gumu okomito, šavom prema gore;
• uzmite pilu ili pilu za metal i prepolovite spremnik strogo duž šava.

Potrebno je postupati izuzetno pažljivo, jer će i najmanje odstupanje u stranu u budućnosti utjecati na nepropusnost spremnika. Po završetku rezanja uklonite gornji dio spremnika i okrenite donji križ naopako. Ležajevi su "skriveni" točno ispod osovine, pa prelazimo na sljedeću fazu - uklanjanje brtvila i "prstenova".

Uklanjanje oštećenih ležajeva

Da biste došli do bubnja i ležajeva, morate se pozabaviti "leđima". Ako se gornji dio spremnika može lako i brzo ukloniti nakon rezanja, tada ćete s donjom polovicom morati raditi duže. Prvi korak je otpuštanje matice koja pričvršćuje remenicu bubnja. Zatim nastavljamo ovako:

• uklonite remenicu;
• zavrnite vijak u slobodni navoj (bolje je koristiti vijak treće strane, jer je nakon "postupka" jako deformiran);
• pokrijte glavu vijka gumenim dijelom čekića (ako ga nema, poslužit će obični drveni blok ili debeli komad gume);
• velikodušno tretirajte navoje s WD-40 (ako je jasno da je spoj jako zaglavljen i zahrđao);
• lupkajte strukturu čekićem dok se donji dio ne pomakne.

WD-40 pomoći će u rješavanju zaglavljenih dijelova.

Uklanjanjem druge polovice spremnika konačno možete pristupiti bubnju. Trebamo ležajeve koji se nalaze na vratilu. Da biste uklonili kuglične prstenove, koristite samo izvlakač za automobil. U nedostatku potonjeg, pribjegavamo pomoći automehaničara ili se naoružamo čekićem i dlijetom.

Nakon toga preostaje samo izbušiti stare ležajeve i na njihovo mjesto ugraditi nove. Nakon što smo izvršili zamjenu, ponovno smo sastavili Beko. Prvo spajamo dvije polovice spremnika zajedno s vijcima i brtvilom, zatim vraćamo bubanj na tijelo perilice, a zatim i ostale komponente. Nećemo detaljno opisivati ​​proces montaže - slijedimo gornje upute, samo obrnutim redoslijedom.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar