Kako provjeriti motor LG perilice rublja?

Motori perilice rublja su komutatorski ili inverterski. U drugom slučaju, učinkovitost motora značajno se povećava, a također postaje moguće točnije regulirati njegov rad i potreban broj okretaja. Na prvi pogled se čini da je provjera motora LG perilice rublja vrlo jednostavna, ali u slučaju inverterskog motora morat ćete malo petljati, pogotovo ako stvarno postoji problem.

Kako radi takav motor?

Usput, strojeve s izravnim pogonom (motor bez četkica, remenice i remena) trenutno proizvode samo marke LG i Samsung. Dakle, da biste dijagnosticirali motor, morate detaljno razumjeti kako je dizajniran i na kojem principu radi. Inače riskirate da pogriješite, gotovo naslijepo, zbog nerazumijevanja vlastitih postupaka.

Električni motor LG perilice rublja sastoji se od sljedećih elemenata:

• stator je stacionarni dio. Sastavljen je na 36 zavojnica povezanih namotajima u obliku zvijezde. Sami svici su namotani oko jezgri. Cijela ova struktura zalemljena je u polimerno vlakno, koje je pričvršćeno izravno na dno tijela stroja;
• Rotor je pokretni dio, koji je čelična zdjela s 12 magneta smještenih oko njegovog perimetra. Sam rotor je pričvršćen na bubanj pomoću cilindričnog plastičnog elementa i posebnih žbica. Plastika štiti osovinu bubnja od magnetizacije;
• Hallov senzor. Ovaj uređaj kontrolira položaj pokretnog dijela u odnosu na zavojnice statora.

Cjelokupnim radom elektromotora upravljaju posebne sklopke snage sastavljene na tranzistorima.Otvaraju se, zatvaraju ili djelomično otključavaju, što utječe na proces. Funkcija prekidača snage je mijenjanje smjera struje na zavojnicama i vrijednosti magnetskog toka unutar. Same tipke kontrolira pretvarač pomoću pulsirajuće metode uključivanja i isključivanja uređaja.

Važno! Tako je motor s izravnim pogonom izravno "spojen" na stroj bez pomoći bilo kakvih dodatnih uređaja poput pogonskog remena ili slično.

Provjerite napredak

Teško je samostalno pregledati takav motor, ali u LG automobilima možete vjerovati automatskom dijagnostičkom sustavu. Ako je motor neispravan, na zaslonu će se pojaviti odgovarajući kod pogreške, a korisnik će sa sigurnošću znati zašto jedinica ne radi. Da biste osobno pregledali motor, bolje je kontaktirati stručnjaka, ali to možete učiniti sami.

• Odspojite SM sa svih komunikacija.
• Odvijte vijke oko perimetra stražnjeg poklopca i uklonite ga.
• Uklonite vijke koji drže ožičenje ispod rotora.
• Uzmite odvijač od 16 mm i uklonite središnji vijak koji drži rotor na mjestu. Obavezno držite samu posudu kako se ne bi vrtjela.
• Uklonite sklop rotora, a zatim i sklop statora uklanjanjem 6 vijaka pomoću odvijača od 10 mm.
• Uklonite ožičenje pričvršćeno na stator.

Sada možete uzeti multimetar i provjeriti senzor, namote i upravljački krug za kratke spojeve. Ako nešto pregori, kupite novi element i zamijenite ga starim.

5 komentara čitatelja

1. 24.08.2020 u 09:26

   Maksim:

   Mogli biste zapisati približan otpor namota. I tahometar.
   Ipak, veliko hvala svima.

   Odgovor
2. 12.06.2021 u 23:47

   Mačka:

   Kakve veze ima hala sa ožičenjem samog motora?

   Odgovor
3. 29.12.2021 u 18:03

   Svjatoslav:

   Kako trebaju "zvoniti" kontakti na statoru? Koliki su otpori namota? Neka vrsta povećane tajnovitosti

   Odgovor
4. 04.11.2022 u 14:53

   Los:

   Stator ima tri namota od 3,7 ohma

   Odgovor
5. 06.11.2022 u 21:15

   Oleg:

   Moj otpor je 8,5 ohma

   Odgovor