Greška E8 u Daewoo perilici rublja

Greška E8 za Daewoo perilicu rublja Ako perilica rublja Daewoo na zaslonu prikaže "Greška E8", tada je pred nama ozbiljna dijagnostika. Rješavanje problema je komplicirano činjenicom da nekoliko elemenata sustava može dovesti do takvog koda odjednom, od tahogeneratora i motora do upravljačke ploče. Da biste lokalizirali problem, morat ćete dosljedno provjeravati sve moguće "krivce". Teško je to učiniti bez pomoći profesionalnih majstora, ali moguće je ako slijedite naše upute.

Što ovaj kod znači?

Pogrešku E8 možete vidjeti na oba Daewoo modela s vertikalnim punjenjem i perilicama s prednjim punjenjem. Godina proizvodnje stroja nije bitna: ugroženi su i moderni i zastarjeli strojevi. Što se tiče izvora problema, proizvođač daje sljedeće dekodiranje koda:

kvar tahogeneratora odgovornog za regulaciju brzine motora (koji se naziva i Hallov senzor);
neispravnost upravljačkog modula (točnije, izgaranje jednog od elemenata ploče, najčešće triac za upravljanje motorom);
kvar motora.

Ne preporučuje se samostalno dijagnosticirati i popravljati upravljačku ploču, jer će to zahtijevati izuzetnu pažnju, posebna znanja i opremu.

Pregled stroja tijekom rada pomoći će točnije odrediti uzrok problema. Dakle, ako bubanj za pranje ne ubrzava na zadanu brzinu, okreće se sporo ili čak stoji usred ciklusa, tada prvo provjerimo motor. Kada stroj, naprotiv, previše ubrzava ili stalno skače s minimuma na maksimum, tada biste trebali obratiti pozornost na Hallov senzor. Ali najčešće se neispravna ploča javlja, pa je bolje prvo dijagnosticirati upravljački modul.

Ispitivanje elemenata upravljačke ploče

Dakle, odlučili ste sami popraviti upravljačku ploču. Tada ćete sami morati otkriti koji je element na modulu odgovornom za rad motora otkazao. Kako ne biste nagađali i eksperimentirali, bolje je olakšati svoj zadatak dijagramom kruga elektroničke jedinice. Obično se nalazi u tvorničkim uputama za perilicu.

Mehanička oštećenja pločice, spaljeni kontakti i odspajanje elektroda mogu se vidjeti golim okom.

Zatim rastavljamo gornji dio stroja i pažljivo uklanjamo ploču. Prije početka testiranja s multimetrom, pregledavamo modul s obje strane, pokušavajući vidjeti očite ogrebotine, krhotine, labave kontakte, spaljene tragove ili slomljene elektrode. Ako takvo oštećenje postoji, nije potrebna sveobuhvatna dijagnoza - potrebno je samo ukloniti identificirani problem. Kada je sve vizualno u redu, vrijedi provjeriti nekoliko elemenata ploče jedan po jedan.

pažljivo pregledajte ploču

Kondenzator. Izgorjeli kondenzator često dovodi do pogreške E8. Na jedinicama perilice rublja djeluje kao stabilizator i štiti od strujnih udara. Nemoguće je popraviti spaljeni element, morat ćete rastaviti "kutiju", odabrati sličnu i zalemiti je svjetiljkom u slobodnom prostoru. Ako dodatno instalirate filtre, možete smanjiti rizik od ponovnog paljenja. Ali imajte na umu da je kondenzat spojen na ploču samo na pozitivnu elektrodu, a multimetar se koristi za provjeru otpora kruga.
Otpornici. Najčešći uzrok pregorjevanja ploče su osjetljivi otpornici.Da biste ispravili situaciju, morate testirati modul mjerenjem otpora multimetrom. Prvo, sonde su spojene na prvu liniju, gdje bi vrijednost trebala biti blizu 8 ohma, a indikator preopterećenja manji od 2A. Zatim se procjenjuje drugi redak, gdje je ponovno pokretanje ograničeno na 3-5A. Konačni otpor ovisi o frekvenciji bloka, na primjer, za jednostavan krug parametar neće premašiti 10 Ohma. Ako se zabilježe odstupanja od norme, elemente je potrebno ponovno lemiti. Profesionalci također preporučuju zamjenu filtera.
Tiristorski blok. Ne uspijeva ako je mreža ponovno punjena iznad 220 W ili je došlo do impulzivnih smetnji. U ovom slučaju bit će teško sami izvršiti popravke, ali sasvim moguće. Prvo mjerimo negativni otpor pločice, koji na diodama prvog reda ne smije prelaziti 20V. Izlazni kontakti rijetko izgore, ali ih također treba provjeriti. Uzimamo tester, čistimo katodu i procjenjujemo rad. Kada prosječna vrijednost varira unutar 12V, test je prošao, ali u ostalim slučajevima mijenjamo neispravan filter. Kupujemo novi element i lemimo ga kroz pozitivni kontakt na tiristorsku jedinicu. Glavna stvar je pratiti stanje slabih, ali skupih priključaka i temeljito očistiti modul po završetku rada.
Okidač. Pokvari se zbog kvara kondenzatora. Dijagnostika se provodi pomoću multimetra koji je spojen na izlazne kontakte i filtar instaliran u blizini. Ako je prvi pokazatelj na testeru približno 12 V, a drugi približno 20 V, onda je sve u redu. Inače će se morati popraviti, što će potrajati dosta vremena.Prvo se zabrtviju izlazni ventili, zatim se montira novi okidač i izmjeri napon praga i otpor na modulatoru. Glavna stvar je biti oprezan s katodom kondenzatora (lako se može dotaknuti i oštetiti prilikom lemljenja "susjeda").

Daewoo upravljačka ploča je neispravna

Ovo su glavne "bolne točke" na upravljačkoj ploči, koje mogu dovesti do prikaza koda greške E8. Možete ih sami provjeriti i popraviti, ali samo ako imate iskustva i praktičnog znanja. Ako dijagnostika modula nije pomogla u otkrivanju problema, skrećemo pozornost na motor i tahogenerator.

Provjera i zamjena tahometra

Ako je s upravljačkom pločom sve u redu, onda problem tražimo unutar perilice - na motoru. Greška E8 ukazuje na problem s tahogeneratorom. Da biste provjerili senzor i zamijenili ga ako je potrebno, morate nastaviti uzastopno.

Prilikom rastavljanja perilice ne zaboravite na sigurnosna pravila: isključite stroj iz struje, vodovoda i kanalizacije.

Rastavite stroj. Isključite se iz mreže i komunikacija, odvrnite vijke koji drže stražnju ploču i uklonite je. Zatim biste trebali osloboditi pogonski remen povlačenjem gume dok okrećete remenicu.
Uklonite motor. Zabilježite položaj spojenih žica na kameri, odvrnite vijke koji pričvršćuju motor i, tresući motor naprijed-natrag, uklonite dio iz kućišta.
Pregledajte tahogenerator. Prvo biste trebali provjeriti jesu li kontakti olabavljeni ili su se pričvršćivači olabavili. Takav se kvar može lako ispraviti: obnavljamo veze ili ojačavamo fiksaciju.
Provjerite otpor. Provjera se provodi na dva načina. U prvom slučaju dovoljno je izmjeriti otpor testerom tako da otvorite konektore i odmaknete ih od senzora.Normalno, kontakti pokazuju otprilike 60-70 ohma. Druga opcija uključuje mjerenje s ispitivačem u naponskom načinu rada, kada se sonde primjenjuju uz istovremeno pokretanje motora. U radnom stanju, indikatori se stalno mijenjaju unutar 0,2 V.
Procijenite stanje ožičenja. Sam tahometar rijetko kvari, pa provjeravamo integritet vodiča.
Zamijenite Hallov senzor. Ako se otkrije kvar, neispravni tahogenerator mora se demontirati i instalirati novi.

Nakon popravka pokrećemo ciklus i vidimo je li greška E8 nestala.

Ako i tahogenerator i ploča rade, tada je motor vjerojatno pokvaren. S takvim problemom, bolje je kontaktirati stručnjaka koji će vam reći što učiniti i kojim redoslijedom.